Wybrano wykonawców Zachodniej Obwodnicy Szczecina

Mamy przełomową decyzję w sprawie Zachodniej Obwodnicy Szczecina — wskazano najkorzystniejsze oferty na realizację wszystkich trzech odcinków tej strategicznej inwestycji.
*Odcinek Kołbaskowo–Dołuje (13,6 km) zrealizuje firma PORR za 776,76 mln zł.
*Dla fragmentu Dołuje–Police (11,9 km) wybrano ofertę firmy NDI opiewającą na 694,78 mln zł.
*Największym i najdroższym wyzwaniem będzie odcinek Police–Goleniów (23,4 km) z tunelem pod Odrą, który wykona międzynarodowe konsorcjum NDI i DOGUS za ponad 5,3 mld zł!
To właśnie ten ostatni fragment, obejmujący 5-kilometrowy, dwunawowy tunel drogowy, zasługuje na największe zainteresowanie. Tunel będzie drążony maszyną TBM, jego jezdnia ma się znaleźć do około 45 m pod poziomem terenu, a spód konstrukcji sięgnie maksymalnie około 51 m.
W przebiegu tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych służących m.in. ewakuacji, a zewnętrzna średnica obiektu sięgnie niemal 15 m.
Nie tylko dla Polic i całej północnej części aglomeracji ta trasa to duża poprawa. Także dla naszej Gminy i jej mieszkańców, dostaniemy alternatywną trasę do Szczecina — dystans z Polic do węzła Goleniów Północ skróci się z około 58 km do 23 km.
Zachodnia Obwodnica S6 odciąży dziś mocno obciążone A6, S3 i S6, co powinno znacząco poprawić przepustowość i płynność ruchu, zwłaszcza w sezonie letnim.
W praktyce S6 połączy zakłady chemiczne w Policach z resztą aglomeracji, a część ruchu tranzytowego nie będzie już przechodzić przez centrum Szczecina.
Wykonawcy, z którymi planowane jest podpisanie umów, opracują projekty wykonawcze i przystąpią do robót budowlanych, przy czym pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania do KIO.
Kiedy pojedziemy obwodnicą?
Terminy realizacyjne są ambitne: dwa pierwsze odcinki powinny być gotowe do 2029 r. Natomiast odcinek Police – Goleniów będzie miał znacznie dłuższy czas realizacji, ze względu na konieczność wydrążenia i wyposażenia dwunawowego tunelu pod Odrą o długości 5 km. Zakłada się, że kierowcy z tego odcinka skorzystają w 2033 r. 
Na odcinku Police–Goleniów powstanie m.in. Centrum Zarządzania Tunelem, węzły drogowe, MOP-y oraz wiele obiektów mostowych i przejść dla zwierząt.
Inwestycja jest skorelowana z budową II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic (DK13), w ramach której powstanie m.in. nowy węzeł Kołbaskowo łączący ZOS z A6.
Realizacja Zachodniej Obwodnicy Szczecina to największa w ostatnich latach modernizacja układu drogowego w regionie — teraz pozostaje oczekiwać zakończenia procedur i rozpoczęcia wykonawczych prac.
Darek Religa na podst. inf. GDDKiA, foto: GDDKiA