Tymczasowy terminal gotowy. Przebudowa lotniska w Goleniowie wchodzi w kolejny etap

Na terenie Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów przekazano dziś symbolicznie do użytkowania nowy Budynek D, który po wyposażeniu będzie pełnił funkcję tymczasowego terminala przylotów. Obiekt ma około 750 m² i pozwoli zachować sprawną obsługę pasażerów podczas przebudowy głównego terminala. Znajdą się w nim dwie sale przylotowe – dla pasażerów Schengen i Non-Schengen – bagażownia oraz pomieszczenia dla Straży Granicznej i Krajowej Administracji Skarbowej.

Nowy budynek jest całkowicie niezależny od obecnego terminala i posiada własne zaplecze techniczne oraz nowoczesne systemy zarządzania i bezpieczeństwa. Zastosowano m.in. system BMS, monitoring CCTV, system sygnalizacji pożarowej oraz systemy bezpieczeństwa i kontroli dostępu. Co ważne, obiekt nie będzie jedynie tymczasowym rozwiązaniem „na czas budowy” – jego konstrukcja i wyposażenie zostały zaprojektowane tak, aby mógł być wykorzystany również po zakończeniu budowy głównego terminala.

Budynek D jest częścią pierwszego etapu dużej inwestycji, której szacunkowa wartość wynosi 197,6 mln zł. Cały projekt zakłada powstanie nowych obiektów terminalowych o łącznej powierzchni około 18 tys. m². Zmieni się nie tylko sam terminal, ale również jego otoczenie – przebudowany zostanie układ dróg, ciągów pieszych i organizacja ruchu na terenie portu.

Na lotnisku rozpoczęły się już prace rozbiórkowe obecnego terminala przylotów oraz zaplecza koncesjonariuszy. Wyburzenia mają potrwać około 30 dni, a po ich zakończeniu teren zostanie przygotowany pod budowę docelowego terminala pasażerskiego.

Na drodze do rozpoczęcia głównej części inwestycji pojawił się jednak problem. Pierwszy przetarg na wykonawcę przebudowy i rozbudowy terminala został unieważniony, ponieważ złożone oferty przekraczały kwotę, jaką port zamierzał przeznaczyć na realizację zadania.

Port zabezpieczył na ten cel 186,345 mln zł brutto. Najtańsza oferta firmy Doraco wyniosła 208,96 mln zł, czyli była wyższa od budżetu o około 22,6 mln zł, czyli 12,1 proc. Jeszcze droższy okazał się Budimex, który zaoferował 219,92 mln zł brutto.

W efekcie 28 lipca postępowanie zostało unieważnione. Port nie zdecydował się na zwiększenie budżetu do poziomu najtańszej oferty, lecz postanowił zmienić zakres zamówienia i ponownie poszukać wykonawcy.

Jednym z elementów tej zmiany jest wyłączenie z głównego kontraktu specjalistycznego systemu transportu bagażu. Nie oznacza to jednak rezygnacji z bagażowni. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów zamierza wykonać system bagażowy we własnym zakresie, co ma pomóc ograniczyć wartość głównego zamówienia i zwiększyć szansę na jego rozstrzygnięcie w ramach dostępnego budżetu.

Rzecznik portu Krzysztof Domagalski zapowiadał szybkie ponowne ogłoszenie przetargu, tak aby nie dopuścić do opóźnienia całej inwestycji. 10 sierpnia (czyli właśnie dziś) ogłoszono drugie postępowanie dotyczące przebudowy i rozbudowy terminala pasażerskiego oraz części technicznej.

Teraz kluczowe będzie rozstrzygnięcie drugiego przetargu i sprawdzenie, czy po zmianie zakresu prac oferty wykonawców zmieszczą się w zakładanym budżecie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, całość prac budowlanych i wyposażeniowych ma zakończyć się na przełomie II i III kwartału 2028 roku.

Inwestycja ma być realizowana przy zachowaniu ciągłości funkcjonowania lotniska. Nowy terminal ma nie tylko zwiększyć komfort pasażerów, ale również uporządkować sposób funkcjonowania całego kompleksu i poprawić jego możliwości rozwoju. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów chce, aby jeszcze przed końcem 2028 roku podróżni mogli korzystać z nowoczesnego i znacznie większego terminala.

Warto również zauważyć, że przebudowa goleniowskiego lotniska będzie jednym z tematów wrześniowego Kongresu Rynku Lotniczego w Warszawie. Podczas wydarzenia omawiane będą m.in. finansowanie rozbudowy i modernizacji lotnisk, znaczenie portów regionalnych dla rozwoju miast i regionów oraz przyszłość infrastruktury lotniczej.